中国中铁潜心锤炼 贵阳机场东跑道试飞胜利

　　8月18日，由中铁北京工程局参建的贵阳龙洞堡国际机场三期扩建工程--东跑道试飞顺遂经由过程，一架A330(B8360)宽体客机、一架B737-800(B6068)飞机平安安稳的下降在贵阳龙洞堡国际机场新建东跑道上，此举标记着东跑道已具备平易近用运输机的起降保障才能，正式由扶植阶段周全转向运行阶段，贵阳龙洞堡国际机场进进双跑道时期。

　　图为A330胜利下降在贵阳机场东跑道上 冉埝/摄

　　据中铁北京局贵阳机场项目部项目司理姚运军先容：中铁北京工程局承建的贵阳机场三期扩建五标段工程项目于2017年头开工扶植，历时三年，多次各类验收均一次性经由过程。时代西北机坪已于2019年9月28日提前投运，有用缓解了贵阳机场机位严重的状态。而贵阳龙洞堡机场作为我国西部地域主要航空关键，是推动贵州经济高质量成长的主要引擎，是托起贵州国民脱贫致富的桥梁。今朝即将建成的三期扩建工程是贵州省“十二五”时代计划的重点扶植项目，为贵州省省内第一个双跑道、第一个近间隔跑道(两跑道间距365米)、第一次应用灯光桥新技巧、最年夜爆破量、最高填方高度的机场。

　　试飞前围界验收并召开现场会 牛龙龙/摄

　　项目扶植进程中，项目扶植治理团队以“姚运军立异工作室” 为载体，激发项目技巧职员立异活气，周全推进贵阳机场项目扶植。科学治理，公道安排，尽心尽力攻坚克难，优质高效的完成施工义务，在多次验收中，获得了西南平易近航质监站、业主单元及监理单元的确定：一是 始终贯彻机场高填方工程的“三面一体”把持论和动态优化设计理念，解决了地基不平均性沉降题目、边坡和岩溶稳固性题目、脆弱土、红黏土以及地下水等题目;二是 严厉现场施工平安管控，平安治理职员及时盯控，把持爆破飞石，包管爆破平安，确保不影响机场通航;三是 项目部多次报专家论证，公道进行临边防护、施工进度部署，以增设地面截水沟、削减坑边堆载、实时回填削减晾槽时光、编制年夜体积混凝土浇筑计划等办法，周全解决深基坑防护题目;四是 严厉把持施工资料质量，选择公道配比，强化施工操纵规范化，分区封锁维护制品，落成道面应用带吸尘功效的专用装备清扫等方式维护制品，彻底解决道面质量及清缝扬尘题目;五是 果断把环保题目作为项目扶植的重点题目，项目部严厉履行不在雾霾气象进行土方、道面清算等功课，混凝土搅拌站、下层拌和站全封锁，放弃的混凝土进行石料收受接管处置，清洗混凝土装备的废水、基坑积水、生涯废水集中处置后排放，沉渣按期由专业公司抽排，以把持污染源，进而增强情况维护。

　　该项目在扶植进程中，先后荣获了中国中铁股份、中铁北京工程局两级“节能减排尺度化工地”声誉称号，多次荣获机场工程分公司“进步前辈集体”“榜样职工小家”“青年文明号”“优良青年监视岗”“五四红旗团支部”等声誉称号。该工程的高填方施工是项目扶植的重点，中铁北京工程局采取的高填方施工工艺工法、高边坡施工技巧，可以有用预防机场建成后的不平均沉降，保障机场持久平安靠得住地运行，依托该工程，项目部开展《岩溶丘陵地貌机场高填方施工技巧研讨》 被列为中铁北京工程局团体重点课题。

　　中铁北京工程局承建的贵阳机场西北站坪已经投进应用 冉埝/摄

　　“本次试飞的顺遂经由过程，以及此前东跑道完工验的顺遂，都标记着三期飞翔区项目主体焦点工程的周全完成，这为后续封闭老跑道进行进级改革以及中铁北京局承建的衔接航站楼和新建跑道的下穿通道等工程发明有利前提，在后续扶植中，中铁北京局“机场人”将持续攻坚克难、践行央企担负，为扶植“爽爽贵阳”进献气力。”项目党支部书记在试飞胜利时说到。

　　据悉，2021年贵阳机场三期扩建工程落成后，将有一条4000米跑道，一条3800米跑道同时运行;新建16.7万平方米的T3航站楼，航站楼总面积到达36万平方米;新建包括62个机位的停机坪，0.9万平方米的货运站及机务维修、航空食物、消防救济、空管塔台、供油工程及帮助出产生涯举措措施。到2025年，其可以或许知足搭客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量25万吨、飞机起降量24.3万架次的的应用需求，届时贵州综合立体交通运输系统将会加倍完整。

　　图为前期东侧跑道顺遂封仓 李开元/摄

　　贵阳机场三期扩建工程飞翔区场道五标段项目司理姚运军表现：在后续施工中，中铁北京工程局机场分公司全部参建职员必将用现实举动践行“勇于跨越 寻求出色”的企业精力，科学治理、公道安排，周全掀起“抗疫情、保增加、年夜干100天”施工高潮，以时不再来的工作劲头，优质高效的完成后续施工义务，用“样板工程”打造中铁北京局机场工程“新手刺”，用“精品工程”助力贵阳龙洞堡国际机场正式启航，用“优质工程”向贵阳国民交上一份满足的答卷。(供稿：中铁北京局/牛龙龙)